其搭载4台机翼布局的全球全电电动马达，爬升 、动飞它并不具备长距离飞行能力，机完飞行持续约27分钟 ，成载而ES-30是人首一台增程混动飞机 ，
属实是飞距弯道超车 ？ ！测试内容涵盖滑行 、离商
但需要指出的用还远是，此次试飞的全球全电X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。完全依靠机载电池提供动力 ，机完飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，成载其配备的人首大容量电池支持200km纯电飞行 。是飞距迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。
离商无法满足航空需求 。
飞行过程中 ，计划2031年投入商用 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出，不携带任何航空燃油 ，受限于电池能量密度 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，
此外 ，虽然X1首飞成功 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，而据公司披露 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，机长76英尺（约23.16米） ，机动以及着陆等科目 。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。起飞、