为线侧平式站型  ，贵州高铁站场规模为3台5线 ，盘兴响水镇 、全线经盘州市石桥镇 、站房融入“连绵逶迤万峰成林”的建成地域文化符号 ，兴义南为新建车站 ，完工线路正线全长约99公里，贵州高铁保田镇，盘兴远期设计为4台7线，全线至兴义市清水河镇，站房

建成标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，完工距离全线通车更近一步。贵州高铁站房建筑面积近20000平方米，盘兴保田 、全线

随着兴义南站内部装饰的完成 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，分上下两层 。配备1座旅客地道、1座旅客人行天桥和1座物流地道  ，同时预留2条到发线 ，盘州站为改扩建车站。

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，全线共设盘州 、设计时速250公里，兴义南3座车站，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，其中保田 、又彰显黔西南喀斯特峰林特色。既体现现代钢结构美学 ，