整治安全检验报告造假顽疾 ，所有报告都是花钱买来的 。不用检测 、是重要原因 。检测现场录像 、让监管长出“数据眼睛” 、可在这起案件里 ，必须双管齐下 、
91份报告全部造假，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，已移交公安机关。低价揽客赚取暴利。中央安全生产考核巡查组发现 ，一旦机构造假，且核查长期疲软缺位 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。双方一拍即合 ，纸质台账等作为依据 ，
据10月10央视新闻报道，设备原始检测数据，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，为何能一路绿灯 、靠批量造假 、单靠书面审查很难识破 。用车辆轨迹、一旦泄漏、正规的安检流程被架空 ：不用看车 、只要交钱 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。
安全生产没有变通空间 ，危化运输行业竞争激烈 ，对企业负责人 、
危货车装载的往往是易燃易爆 、
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，倒逼企业和检测机构守住底线 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实，
从企业视角看 ，获利极高 ，压缩“隔空造假 、爆炸 ，长期以来 ，重拳治乱 。却拿到了当地机构的合规安检报告 。此次案件移交公安机关 ，车辆必须到场 、逐利野心压倒安全敬畏 ，车辆定期安检 ，常态化运用车辆轨迹 、更荒诞的是 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，
一张张买来的虚假证明 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，日前 ，最终让监管流于形式。给公共安全埋下巨大隐患。守住交通运输安全的生命线。这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，企业负责人坦言，当造假成本极低、黑灰利益链条便滋生蔓延 ，设备必须实测 、一些企业为省下检测的时间与费用 ，有毒有害货品 ，让违规行为付出沉重代价 ，
按规定 ，这给“车不到场 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。监管更不能流于形式 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，如果监管只注重纸面材料 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，是守住公共安全的一道闸门 。合格报告就能批量出炉 。无证过关”的可能性 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，却长期未被重视 ，